梦想是伪命题吗?充电桩行业的“破”与“立”

2017年07月07日 17:15 作者: 浏览:2716次

这几天前有巴铁之父被拘,后有乐视贾跃亭夫妇资产被冻结,颇有“你方唱罢我登场”的热闹感。好死不赖,这两个都跟电动汽车行业或多或少有点牵连。巴铁提供了一个全新的城市交通工具概念,乐视的超级汽车也许可以理解为电动汽车未来的发展方向。

如果有人看过美剧《疑犯追踪/Person of Interest》,也许还记得这一幕:男主芬奇坐着一辆特斯拉,由人工智能操控,行驶到了目的地。前天百度无人车首秀成功,美剧里的那一幕在国内成为现实。不谈立场、不分对错,我们很文艺的来聊聊梦想。

乐视,一家做视频起家的公司,百度,一个互联网巨头,为什么都对造车这么热衷,连一向“稳重”的华为也加入了战局。一个孩童或许会相信天上真的住着神仙,一个少不更事的少女或许会被异性斯文精致的外表迷惑。但是商业以利为本,贾跃亭那个巨大的生态圈画饼,如果不能持续创收,空中楼阁垮台也是必然。

联合国《2030年可持续发展议程》明确提出要通过可持续基础设施,推进经济发展。亚投行跟着表示,为助力可持续基础设施发展,各成员需要从三个方面加强合作:减少碳排放、运用新技术、撬动社会资本。减少碳排放是目的(也可以说是梦想),而运用新技术和撬动社会资本是达到目的的手段。目前看来,撬动社会资本这一项很成功。新能源及新能源汽车产业作为寄予厚望的可持续发展的途径,近几年社会资本大量涌入。美、日、欧新能源汽车产业起步早,发展程度高,相较而言,国内新能源汽车产业整体水平相对落后。

资本试水是第一阶段,新能源汽车破除了传统燃油车一统天下的局面,对经济结构调整意义非凡。但是新能源汽车产业也走到了不得不有所“立”的当口。7月4日,国务院副总理马凯强调,新能源汽车发展既要统筹产业布局,又要抓好电池、电机、装备等各个环节,技术创新和模式创新两方面要有更大进展。作为产业链下游的充电桩,历来处在有点尴尬的境地。车桩谁先行一直有争论。从侧面想,这也反映了充电桩的发展影响制约新能源汽车的持续稳定发展。跟新能源汽车产业一样,充电桩产业也走到了要有所“立”的岔路口。

继续扩张充电桩数量与提高充电技术和运营效率缺一不可。这就好比,一个人既要干体力活,又要干脑力活,充电设施产业面临自我结构调整的压力与挑战,考验行业的行动力与协作能力的时候到了。因此,新能源充电产业互通互联才会成为大家的共识,通过互通互联,扬长避短,各取所需,快速成长。点点电工是业内首家为充电设备生产商和充电运营商提供保障性服务的开放平台,以“互联网+传统巡检维修”的模式,为充电桩建设、运营、维保提供全方位服务。这只是解决充电桩维修成本过高、维修不及时等现存问题的方法之一。而充电桩维修难,根本问题是行业技术标准、服务标准不统一,行业监管自律体系不健全。点点电工平台的搭建,旨在协同各方,整合资源,为行业早日走向标准化、规范化共同努力。