欧洲充电桩产业进入火热期

2017年11月28日 19:41 作者: 浏览:2925次

车企合建 油企谋变
当前,推广电动汽车在欧洲似乎已经成为一项“全民运动”。除了推出电动汽车产品,车企也在加快电动汽车充电基础设施建设。近日,在欧洲影响力最大的四家整车企业——大众(包括奥迪和保时捷)、宝马、戴姆勒和福特宣布成立IONITY 公司,专注于研发大功率充电(HPC)网络。根据规划,IONITY计划到2020 年共同在欧洲地区建设400 座快速充电站。
电动化大潮来势汹汹,传统石油巨头也惟恐自己被时代所抛弃,他们纷纷开始转型,部署充电桩建设。日前,石油大鳄英国石油公司(BP)表示,他们正在与一些车企进行接洽,探讨在加油站周围加设充电桩的相关事宜。从欧洲开始,全球充电桩领域将迎来越来越多加入者,产业变革在即。

四巨头布局泛欧充电网
据悉,IONITY公司总部设在德国慕尼黑,其充电接口为欧洲统一标准的联合充电系统CCS,可供多个品牌旗下电动车型充电。IONITY 充电站网络到2018 年将增加至100 座,到2020 年将达到400座。据悉,400 家充电站将由IONITY的合作伙伴们负责维护,包括维也纳石油和天然气公司OMV、高速公路加油站运营商Tank&Rast 及连锁便利店集团Circle K。
这四家车企对充电站的前景充满了信心,他们的共同心愿是未来电动汽车充电能变得与在传统加油站加油一样便捷。戴姆勒CEO 蔡澈对此表示:“大功率充电站使得长途电动出行成为可能,并将吸引越来越多的消费者选择电动汽车。”
石油巨头涉足充电领域
面对已经到来的电动化大潮,传统能源企业不愿被淘汰,而选择了跟进。在车企四巨头宣布建设充电站之后,德国能源巨头——意昂公司宣布其将会在2020 年前后在欧洲建成1万个充电桩。
10 月12 日,壳牌收购欧洲最大的电动汽车充电站运营商NewMotion。早在9 月,壳牌就宣布将在英国的三家加油站为电动汽车提供快充服务,并透露“将在英国、荷兰和菲律宾扩大快充业务范围。无独有偶,BP首席执行官鲍勃·达德利近日也表示,该公司正在与电动汽车制造商进行磋商,商讨在其全球加油站为电动汽车提供充电桩。除了壳牌和BP,法国道达尔公司也希望在不断增长的电动汽车市场分一杯羹。

“禁售燃油车”是欧洲多国热议的话题,这些石油巨头也开始未雨绸缪,布局充电桩建设和其他可替代能源,以对冲燃油车退出风险。

他山之石可否攻玉
实际上,我国石油企业早已经开始在新能源汽车领域布局了。中石油与一汽、中石化与北汽新能源在2016年就开始合作开展充换电业务在加油站的试点和推广。已与中石油签订协议,取得超过840家石油加油站的充电站建设与经营权。石油公司布局充电桩建设有得天独厚的优势,其配套设施和基础设施比较完善,不用再操心用地和用电的问题,可以节约资源和成本,提高资源使用效率、方便用户。

四大车企合作建设充电桩的模式对于中国汽车企业来说,是否具备参考和借鉴的意义?目前看来,大功率快充站在三种场景中应用较广:首先是在北上广这些停车位资源极为稀缺的地区,集中规划大功率充电站能缓解资源紧张问题;其次,在高速公路上,一旦电动汽车规模达到一定程度,充电时间较长将引发高速公路的安全问题;第三,时间成本较高的专用车辆,例如城市公交车、大巴和物流车辆等。

不管是车企共建充电站,还是石油巨头对于充电桩布局跃跃欲试,都反映了一个事实,那就是电动汽车时代真的不远了。传得沸沸扬扬的燃油车禁售令,无疑更是为此添砖加瓦。车企和石油企业的入局,搅动了以电力能源集团主导、互联网公司为辅的欧洲充电桩产业,使其更添活力。

石油公司拥抱新能源或成为一种趋势,其在用地、用电、用户距离等方面等拥有不可比拟的优势,尤其是在高速公路上,具有垄断地位的石油企业提供充电服务优势更大,未来或形成加油站与充电桩合二为一的新格局。当前,电动汽车普及还需解决充电基础设施匮乏的问题。众人拾柴火焰高,多方布局充电桩建设,或许能带动充电桩建设再上一个台阶,让电动汽车走进更多“寻常百姓家”。 


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